Möglicherweise wurde kürzlich eine neue Benzinmotortechnik entdeckt bzw. wiederbelebt, die vielleicht effizienter sein könnte als Teilbereiche des Elektroautos in manchen Konstellationen. Oder ein derartiger Motor könnte als Brückentechnologie (z.B. in einem Hybrid-Auto) dienen, bis mehr "sauberer Strom" verfügbar ist.
Einer der Aspekte ist die Doppelkolbentechnik: während beim klassischen Benzinmotor nur die eine Richtung der Benzin-Explosion in Bewegung umgewandelt wird, und ein großer Teil der Energie in Wärme verpufft, werden bei der neuen Benzinmotortechnologie beide Richtungen der Explosion durch die Doppelkolbentechnik in Bewegungsenergie umgewandelt.
Das ermöglicht laut Berichten pro Gewicht relativ hohe Leistung, geringes Motorgewicht, geringen Benzinverbrauch.
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Eigentlich ist die Idee ja nicht so revolutionär.
Bestätigen sich die ersten Meldungen über die neue Benziner-Generation, so könnte das vielleicht auch bald in Teilbereichen zu einem Verbot der alten, ineffizienten Benziner und zu einer Umsteigepflicht auf E-Auto oder neue Benziner führen.
Technologische Revolutionen sind ziemlich unvorhersagbar, daher ist es vielleicht auch ein bisschen sinnlos oder ein bisschen fragwürdig, politische Vorgaben aufgrund der vergangenen Erfahrungen und Technologien zu machen.
Ein Nachteil dieses Motors bzw. der bisher bekannten Getriebetechnologien könnte das Drehmoment und das Anfahren sein. D.h. der Nachteil der höheren Effizienz im Normalbetrieb (Fahren mit konstanter Geschwindigkeit) könnte ein langsameres Anfahren sein. Vielleicht, es sei denn, es wird noch eine ergänzende Getriebe-Technologie erfunden. Vielleicht sollten wir aber alle im Sinne der höheren Effizienz, des geringeren Verbrauchs und des geringeren Schadstoffausstosses auf das rasante Anfahren verzichten - also eine neue Bescheidenheit im Sinne der Allgemeinheit. Möglicherweise eignet sich dieser Motor eher für Kleinwagen, die insbesondere im Stadtverkehr zukunftsträchtig sein könnten.
Ein weiterer Nachteil könnte der erhöhte Verschleiss sein, ein weiterer Nachteil die Abgase.
Zusätzlich muss man immer beachten, dass bei den unterschiedlichen Autotypen völlig unterschiedliche politische Durchsetzungschancen für Leistungsbeschränkungen bestehen.
Es steht zu befürchten, dass die Politik sagt, bzw. sagen muss: "Jetzt, wo wir den Bürgern schon ein Benzinerverbot aufgezwungen haben, da können wir ihnen nicht noch zusätzlich eine Leistungsbeschränkung für E-Autos aufzwingen."
Und das könnte in Kombination mit der zu Leichtfertigkeit verführenden "lokalen Emissionfreiheit" der E-Autos zu einem starken Trend hin zu leistungsstarken und stark energieverbrauchenden E-Autos führen. Dieser Trend zu leistungsstarken E-Autos könnte den Umstieg auf grüne Energie um viele Jahre und Jahrzehnte verzögern, und ökologisch schädlicher sein als eine Kombination von E-Autos und leistungsbeschränkten Benzinern mit hohem Wirkungsgrad.
