Ich habe die vielen Grafiken über die Förderungen, der fossilen Industrien sehr gut im Kopf. Diese Daten und Grafiken stammen nicht von einer Studentenzeitung, nein unter anderem vom Verlag Bloomberg. Die zweiseitige Grafik von Bloomberg's Businessweek Magazin(ja Print):
Hier eine aktuelle Grafik der ASPO Deutschland:
In Ordnung, global gesehen, aber wie funktioniert das mit der Fliegerei in Österreich und wie komme ich auf 500.000 EUR pro Jahr? Natürlich ist es schlampig, weil ich nicht alle Daten habe, aber in etwa stellt es sich so dar. Das Szenario ist: wir erhalten mit Niki eine neue 'nationale' Fluglinie und diese bekommt somit alle Vorteile, wie es Fluglinien wie eine Emirates auch erhalten:
In Österreich werden rund 705.000 Tonnen Kerosin verbraten und 2,17 Millionen CO2 Tonnen verblasen. Also 2 Mio Co2 zu je 50 EUR Verschmutzungsrecht Kosten sind 100 Mio EUR pro Jahr. Beim Kerosin sind es bei 50 Cent nicht kassierter Steuer, 375 Mio EUR pro Jahr. Die 22 Flugzeuge zu je 80 Mio EUR(neu kostet eine A321 etwa 100 Mio) kosten durch das subventionierte Leasing etwa 1,232 Mio EUR in 10 Jahren. Nachrechnen kannst du es zum Beispiel mit meinem Solar Leasing Rechner. Oder pro Jahr 123,2 Mio EUR sind in Summe 598,2 Mio EUR pro Jahr ohne Infrastruktur Subventionen von Land und Bund für Flughäfen oder Zubringer Autobahnen oder Lohnsteuer Ermäßigungen oder Zollfrei Zohnen oder Flugsicherung.
Sind bei 1000 Jobs die eine Niki Airline gewonnen würden, 598.200 EUR pro Jahr Förderung oder notwendige Steuergelder?
Zum Nachrechnen ein online Spreadsheet.
